Guests of UAB "Tuvlita" - a delegation of TÜV Thüringen managers
UAB „Tuvlita“ viešėjo grupė svečių iš „TÜV Thüringen“. Šįkart delegaciją sudarė automobilių apžiūrų padalinio bei akredituotos priežiūros organizacijos vadovai bei technologinių sistemų ekspertai, visą dėmesį skyrę Lietuvoje veikiančių TA centrų įrangai, transporto priemonių patikros skaitmenizacijai, kokybės kontrolei ir panašiems dalykams.
Priminsime, kad būtent „TÜV Thüringen“ buvo vienas pagrindinių idėjų donorų, kai prieš ketvirtį amžiaus Lietuvoje nuspręsta kurti šiuolaikišką, modernią ir realiai prie saugaus eismo problemų sprendimo prisidedančią transporto priemonių techninės apžiūros sistemą. Šiai Vokietijos techninės saugos ir kokybės sistemų sertifikavimo paslaugas teikiančių įmonių grupei priklauso 50 proc. bendrovės „Tuvlita“ akcijų.
The managers of TÜV Thüringen visit us quite often, but many responsible persons from the departments performing technical inspections have only heard about how the work is organized in our company, what role the TRANSEKSTA association plays, how we cooperate with colleagues from other technical inspection companies or state supervisory authorities. It is important that although the main technical inspection processes are regulated by the same European legislation, new ways need to be found to solve some national-level tasks. This is precisely where we can share our experience, because we have advanced a little further both in terms of the implementation of information technologies and in terms of the calibration of inspection equipment or metrological verification. We have already basically completely abandoned paper documents - everything has been transferred to the appropriate databases. In Lithuania, technical inspection companies have already completed accreditation procedures and have the status of type A control bodies. Our German colleagues will still have to take some similar steps, so the opportunity to examine working examples is truly useful, and such communication and exchange of opinions on relevant issues is also very useful for us," notes Povilas Imbrasas, CEO of Tuvlita.
There are also more "mundane" problems common to all technical inspection centers. For example, the exhaust gas collection-disconnection system during inspection: how to protect inspectors from constant exposure to an environment harmful to health if car designers have turned the exhaust pipe into a stylistic accent and integrated it into the bumper? There are so many different configurations that universal ventilation systems can only exist in theory, and if they were offered to business practitioners, they would likely be very expensive.
It is interesting that the leaders of TÜV Thüringen themselves asked to present in detail the internal quality control system of the technical inspection companies operating in Lithuania. Traditionally, the German mentality leaves no room for "agreements" with car owners who try to mask technical defects, but their own problems also exist there. It is no coincidence that the guests were particularly interested in the solutions already implemented in Lithuania to automatically transfer the data recorded by the equipment on the inspection line to the technical inspection report.
„TÜV Thüringen“ automobilių apžiūrų padalinio vadovas Gerald Vogel patvirtino, kad nors patikros algoritmas Lietuvoje ir Vokietijoje iš esmės toks pat, egzistuoja keletas skirtumų, kuriuos lėmė gerokai ankstyvesni veiklos pradžios metai mūsų šalyje ir kai kurios kitos istorinės aplinkybės.
„Reikia pripažinti, kad lietuviška techninės apžiūros sistema yra gerokai efektyvesnė – čia kur kas mažesnis administracinis aparatas, o patikros kainos tiesiog stebina. Akivaizdu, kad tai didžiąja dalimi lemia sprendimas transporto priemones tikrinti tik specializuotose kontrolės įmonėse. Vokietijoje devintajame dešimtmetyje buvo nuspręsta suteikti teisę klientams gauti jų automobilio techninės būklės įvertinimą ir servisuose, todėl TA įmonėms teko smarkiai padidinti personalo skaičių, kad kontrolieriai galėtų važinėti į tokius taškus ir ten atlikti patikrą. Kai kuriais atvejais mūsų specialistai per dieną sulaukia vos poros techninę apžiūrą atlikti norinčių žmonių, kalbėti apie darbo našumą gana sudėtinga“, – pripažino „TÜV Thüringen“ automobilių apžiūrų padalinio vadovas.
In turn, Andreas Neumann, technical manager of an accredited maintenance organization, noticed that in recent years the requirements for the equipment used during inspections have been constantly increasing, and for some small service companies this activity is becoming less and less attractive and they are withdrawing from this area.
„T. y. techninių apžiūrų centralizacija Vokietijoje intensyvėja, o serviso įmonės stengiasi išgryninti savo veiklą ir investuoti į tai, kas jiems kuria didžiausią pridėtinę vertę“, – pabrėžė A. Neumann.
Beje, automobilių remonto bei detalių prekybos veikla visada buvo griežtai atskirta nuo techninės apžiūros. Teisę ją atlikti turėję servisai tik leisdavo oficialiems TA sistemos atstovams naudotis tam tikra diagnostine įranga. Nepaisant fakto, kad Vokietijoje autoverslo atstovai yra iš tiesų labai įtakingi, liberalizavimo idėją politikai atmetė – serviso paslaugų nuo kontrolės funkcijos liko aiškiai atskirtos.
„Oficialiai – kaip ir specializuotose TA įmonėse – buvo pripažįstami tik servisuose atlikti išmetamųjų dujų patikros rezultatai. Nuo kitų metų tokią paslaugą galės teikti tik akredituotos kontrolės įstaigos, todėl klausimas, kiek servisų sieks įgyvendinti tokį reikalavimą. Aš asmeniškai spėju, kad tam ryšis mažuma“, – sakė A. Neumann.
„TÜV Thüringen“ automobilių apžiūrų padalinio vadovas G. Vogel taip pat akcentavo, kad Lietuvoje įdiegti TA sistemos skaitmenizavimas, kontrolės prietaisų informacijos perdavimas į atitinkamas duomenų bazes, bendradarbiavimas su policija, draudimo kompanijomis bei kitomis valstybės institucijomis funkcionuoja ypač gerai.
Išsamios pažinties su Lietuvoje veikiančia techninės apžiūros sistema pabaigoje tiek svečiai iš „TÜV Thüringen“, tiek asociacijos TRANSEKSTA ir „Tuvlita“ vadovai konstatavo, jog tokio pobūdžio susitikimai yra vienas geriausių ir sparčiausių būdų optimizuoti įmonių veiklą bei pasisemti naujų idėjų.
The managers of TÜV Thüringen visit us quite often, but many responsible persons from the departments performing technical inspections have only heard about how the work is organized in our company, what role the TRANSEKSTA association plays, how we cooperate with colleagues from other technical inspection companies or state supervisory authorities. It is important that although the main technical inspection processes are regulated by the same European legislation, new ways need to be found to solve some national-level tasks. This is precisely where we can share our experience, because we have advanced a little further both in terms of the implementation of information technologies and in terms of the calibration of inspection equipment or metrological verification. We have already basically completely abandoned paper documents - everything has been transferred to the appropriate databases. In Lithuania, technical inspection companies have already completed accreditation procedures and have the status of type A control bodies. Our German colleagues will still have to take some similar steps, so the opportunity to examine working examples is truly useful, and such communication and exchange of opinions on relevant issues is also very useful for us," notes Povilas Imbrasas, CEO of Tuvlita.
There are also more "mundane" problems common to all technical inspection centers. For example, the exhaust gas collection-disconnection system during inspection: how to protect inspectors from constant exposure to an environment harmful to health if car designers have turned the exhaust pipe into a stylistic accent and integrated it into the bumper? There are so many different configurations that universal ventilation systems can only exist in theory, and if they were offered to business practitioners, they would likely be very expensive.
It is interesting that the leaders of TÜV Thüringen themselves asked to present in detail the internal quality control system of the technical inspection companies operating in Lithuania. Traditionally, the German mentality leaves no room for "agreements" with car owners who try to mask technical defects, but their own problems also exist there. It is no coincidence that the guests were particularly interested in the solutions already implemented in Lithuania to automatically transfer the data recorded by the equipment on the inspection line to the technical inspection report.
„TÜV Thüringen“ automobilių apžiūrų padalinio vadovas Gerald Vogel patvirtino, kad nors patikros algoritmas Lietuvoje ir Vokietijoje iš esmės toks pat, egzistuoja keletas skirtumų, kuriuos lėmė gerokai ankstyvesni veiklos pradžios metai mūsų šalyje ir kai kurios kitos istorinės aplinkybės.
„Reikia pripažinti, kad lietuviška techninės apžiūros sistema yra gerokai efektyvesnė – čia kur kas mažesnis administracinis aparatas, o patikros kainos tiesiog stebina. Akivaizdu, kad tai didžiąja dalimi lemia sprendimas transporto priemones tikrinti tik specializuotose kontrolės įmonėse. Vokietijoje devintajame dešimtmetyje buvo nuspręsta suteikti teisę klientams gauti jų automobilio techninės būklės įvertinimą ir servisuose, todėl TA įmonėms teko smarkiai padidinti personalo skaičių, kad kontrolieriai galėtų važinėti į tokius taškus ir ten atlikti patikrą. Kai kuriais atvejais mūsų specialistai per dieną sulaukia vos poros techninę apžiūrą atlikti norinčių žmonių, kalbėti apie darbo našumą gana sudėtinga“, – pripažino „TÜV Thüringen“ automobilių apžiūrų padalinio vadovas.
In turn, Andreas Neumann, technical manager of an accredited maintenance organization, noticed that in recent years the requirements for the equipment used during inspections have been constantly increasing, and for some small service companies this activity is becoming less and less attractive and they are withdrawing from this area.
„T. y. techninių apžiūrų centralizacija Vokietijoje intensyvėja, o serviso įmonės stengiasi išgryninti savo veiklą ir investuoti į tai, kas jiems kuria didžiausią pridėtinę vertę“, – pabrėžė A. Neumann.
Beje, automobilių remonto bei detalių prekybos veikla visada buvo griežtai atskirta nuo techninės apžiūros. Teisę ją atlikti turėję servisai tik leisdavo oficialiems TA sistemos atstovams naudotis tam tikra diagnostine įranga. Nepaisant fakto, kad Vokietijoje autoverslo atstovai yra iš tiesų labai įtakingi, liberalizavimo idėją politikai atmetė – serviso paslaugų nuo kontrolės funkcijos liko aiškiai atskirtos.
„Oficialiai – kaip ir specializuotose TA įmonėse – buvo pripažįstami tik servisuose atlikti išmetamųjų dujų patikros rezultatai. Nuo kitų metų tokią paslaugą galės teikti tik akredituotos kontrolės įstaigos, todėl klausimas, kiek servisų sieks įgyvendinti tokį reikalavimą. Aš asmeniškai spėju, kad tam ryšis mažuma“, – sakė A. Neumann.
„TÜV Thüringen“ automobilių apžiūrų padalinio vadovas G. Vogel taip pat akcentavo, kad Lietuvoje įdiegti TA sistemos skaitmenizavimas, kontrolės prietaisų informacijos perdavimas į atitinkamas duomenų bazes, bendradarbiavimas su policija, draudimo kompanijomis bei kitomis valstybės institucijomis funkcionuoja ypač gerai.
Išsamios pažinties su Lietuvoje veikiančia techninės apžiūros sistema pabaigoje tiek svečiai iš „TÜV Thüringen“, tiek asociacijos TRANSEKSTA ir „Tuvlita“ vadovai konstatavo, jog tokio pobūdžio susitikimai yra vienas geriausių ir sparčiausių būdų optimizuoti įmonių veiklą bei pasisemti naujų idėjų. 
