Как не застрять с зимней резиной?
Правила дорожного движения (ПДД) предусматривают, что с 1 по 10 ноября необходимо заменить летние шины на шины, предназначенные для зимних условий вождения. Какие «скользкие» проблемы «подушка» автомобиля помогает решать наиболее эффективно? Технический менеджер Таурагского ЦТА Юстинас Аурила обращает внимание на самые важные моменты, которые следует учитывать при выборе шин.
- Не ждите первого снега. Летние шины теряют свои характеристики при температуре ниже 7 градусов. Если дорога мокрая, сцепление ухудшается, а тормозной путь значительно увеличивается.
- Зима зиме не равна. Страны Балтии традиционно относят к региону Северной Европы, однако на самом деле условия дорожного движения в Скандинавии существенно отличаются от тех, которые обычно встречаются в Литве. Снега здесь выпадает в два-шесть раз меньше, чем в Финляндии. Средняя многолетняя температура января в нашем регионе колеблется от 4 до 4 градусов Цельсия, тогда как в Северной Скандинавии она редко опускается ниже 10 градусов Цельсия. Очевидно, что задачи, которые приходится решать шинам зимой, в разных регионах, как правило, совершенно разные. То есть. При оценке результатов сравнительных испытаний шин следует более внимательно изучить опыт Германии, а не Швеции или Финляндии.
- Потребности автомобилистов очень разные , поэтому при выборе новых шин необходимо проконсультироваться с квалифицированными специалистами и проанализировать, сколько и по каким дорогам вам предстоит ездить, предстоит ли поездка в западную или северную Европу и т. д. От этого зависит решение — шины из твердой резиновой смеси нешипованные, из мягкой резиновой смеси нешипованные или шипованные.
- Шипованные шины являются наиболее безопасными практически в любых зимних условиях. Однако они производят больше шума (около 3–5 децибел) и немного более скользкие при езде по сухому асфальту. Кроме того, этот тип шин приводит к более высокому (на 4–8%) расходу топлива.
- Нешипованные шины с мягкой резиновой смесью и многочисленными ламелями позволяют безопасно передвигаться по заснеженным дорогам, однако оказывают медвежью услугу при езде по чистому асфальту — из-за меньшей общей прочности протектора автомобиль начинает «плыть» под действием центробежных сил, а тормозной путь увеличивается. Такие шины имеют худшие тормозные характеристики на мокрой дороге.
- Зимние шины с более жесткой резиновой смесью рекомендуются водителям, которые живут в крупных городах, передвигаются в основном по ухоженным автомагистралям или регулярно выезжают в южные страны Старого Света. Даже в Польше шипованные шины запрещены.
- Дороже или дешевле? Так называемые шины класса «Премиум» стоят дороже, но и заметно лучше. Независимые испытания доказали, что при сравнении шин премиум-класса с более дешевыми их тормозной путь обычно отличается на несколько метров, что зимой может оказаться фатальным.
- Минимальная глубина протектора — 4 мм. Хотя официально эксплуатировать автомобиль зимой можно на шинах с глубиной протектора 3 мм, следует помнить, что это предел, за которым вождение становится опасным. Вам следует начать искать новые зимние шины, когда глубина протектора уменьшится до 5 мм, и прекратить вождение, как только она превысит 4 мм.
